A97: a rodovia que virou símbolo da resistência no transporte brasileiro

O trecho de 47 quilômetros entre a saída de Curitiba e o entroncamento com a BR-376 não aparece nos guias turísticos. Mas quem pega a estrada rumo ao litoral paranaense conhece bem a a97 — nome informal que os caminhoneiros deram ao antigo leito da rodovia， hoje oficialmente parte da BR-277. A a97 não é apenas um pedaço de asfalto esburacado: virou ponto de referência para quem depende do transporte de carga na região Sul.Na última terça-feira， o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) liberou o tráfego em uma faixa extra no km 12 da a97。

após três meses de obras emergenciais. A intervenção custou R$ 8，4 milhões e deve reduzir em 30% o tempo de viagem no horário de pico， segundo medições da concessionária que administra o trecho. Ainda assim， motoristas ouvidos pela reportagem duvidam da eficácia. “Essa a97 é uma colcha de retalhos. Cada mês aparece um remendo novo， mas o problema de fundo ninguém resolve”， diz João Batista， 58 anos， que roda na rota há duas décadas.A a97 ganhou esse apelido nos anos 1990， quando uma placa de sinalização indicava o acesso ao km 97 da rodovia. O nome pegou entre os caminhoneiros e hoje aparece até em grupos de WhatsApp e aplicativos de trânsito. A informalidade contrasta com a importância logística: por ali passam cerca de 12 mil veículos por dia， sendo 40% de caminhões que abastecem o porto de Paranaguá. Um engarrafamento na a97 pode atrasar a exportação de grãos e carnes — e o custo desse atraso recai sobre o consumidor final.Especialistas em infraestrutura apontam que a a97 sofre com um problema crônico de drenagem. O solo argiloso da região e a falta de manutenção periódica criam crateras que se abrem de um dia para o outro. Em fevereiro， um trecho de 200 metros cedeu após uma chuva forte， interditando a pista por 18 horas. A imagem do asfalto afundado correu as redes sociais e reacendeu a discussão sobre a necessidade de uma via alternativa. O governo do Paraná promete licitar um novo contorno rodoviário até 2026， mas o projeto ainda está em fase de estudos de viabilidade.Enquanto isso。a a97 segue como um retrato das contradições do transporte brasileiro. De um lado， a modernização de trechos isolados;de outro， a persistência de gargalos históricos. Quem trafega por ali aprendeu a decifrar os sinais: um buraco novo significa desvio certo， um caminhão parado no acostamento pode ser pane ou descanso forçado. A rodovia virou termômetro da paciência e da criatividade de quem vive na estrada. Não à toa， o apelido a97 carrega um tom de intimidade e resignação — como se o asfalto fosse um velho conhecido， cheio de defeitos， mas impossível de evitar.